Urbanism and Land Value Capture (LVC). Urbanismo y plusvalía Urbana.

Throughout this research, the term LVC (land value capture) it is related to a set of mechanisms used to monetise gains in land values that occur in the influence areas of public infrastructure projects. In other words, the catchment zones where land suffers positive effects due to the implementations of relevant upgrading (TfL, 2017). According to Lawrence (2012) the concept of land value capture has been analysed and considered broadly in comprehensive literature, depicting examples of several applications all over around the world. For instance, Roukoni and Medda (2012) conceptualise LVC as an alternative mechanism to obtaining revenues to finance other public systems. Thus, a fundamental assumption beneath the umbrella of LVC relies on if the capital invested could be recovered by capturing some or all the increments on land, after implementing and improving an urban area through public investment. Other scholars, in general, describe it as a mechanism by which the entity responsible for the implementation or upgrading of the urban infrastructure captures later part of the economic benefits gained and seize by the community or land developers. Indeed, these benefits mirror the increase in property value (Mclntosh, 2014).

Nevertheless, throughout executing these instruments arise some questionings such as, how the value could be measured? According to the report London in capturing land value gains to fund the extensions of the metro system (TfL, 2017), it is measured by the market, at first glance from the sale of the property. Besides, the land value uplift happens when the market price of the properties within the influence are lifting faster in comparison with properties outside it. Alternatively, when developers can acquire other properties at a high price since the land caught new rights after implementing a new public project. In other words, if the land use and density changed to allows a redevelopment within the catchment zone, it could be seized by the private sector in terms of investments (Ibid).

Next question: why land value increases, for example, in the catchment place of public transport infrastructure? In general, the users who reduce the time commuting from one to another zone obtain new benefits and require more services. Then developers compete among them to acquire a land nearby the influence space to supply new services as long as, there are not significant planning restrictions on new development (Ibid).

Urbanismo y plusvalía Urbana.

A lo largo de esta investigación y las próximas publicaciones, el término LVC (captura del valor de la tierra o plusvalía ) esta relacionado con un conjunto de mecanismos utilizados para monetizar las ganancias en el valor de la tierra que ocurren en las áreas de influencia de los proyectos de infraestructura pública. En otras palabras, las zonas donde la tierra sufre efectos positivos debido a la implementación de mejoras relevantes (TfL, 2017). Según Lawrence (2012), el concepto de captura del valor de la tierra ha sido analizado y considerado ampliamente en la literatura , mostrando ejemplos de varias aplicaciones en todo el mundo, pero todos relacionados principalmente a proyectos públicos urbanos. Por ejemplo, Roukoni y Medda (2012) conceptualizan LVC como un mecanismo alternativo para obtener ingresos que permitan financiar otros sistemas públicos. Por lo tanto, una suposición fundamental bajo el paraguas de LVC se basa en si el capital invertido podría recuperarse capturando algunos o todos los incrementos en la tierra, después de implementar y mejorar un área urbana a través de la inversión pública. Otros académicos, en general, lo describen como un mecanismo por el cual la entidad responsable de la implementación o mejora de la infraestructura urbana captura más tarde parte de los beneficios económicos obtenidos y aprovechados por la comunidad o los promotores inmobiliarios. De hecho, estos beneficios reflejan el aumento en el valor de la propiedad (Mclntosh, 2014). Es decir, propiedades aledañas tendrían mayor valor u otros nuevos proyectos privados serian emprendidos debido a una previa inversión publica que mejoraría la zona urbana.

Sin embargo, a lo largo de la ejecución de estos instrumentos surgen algunas preguntas:¿cómo se puede medir el valor? Según el informe de Londres al capturar ganancias del valor de la tierra para financiar las extensiones del sistema de metro (TfL, 2017), este se mide por el mercado, a primera vista desde la venta de la propiedad. Además, el aumento del valor de la tierra ocurre cuando el precio de mercado de las propiedades dentro de la influencia aumenta más rápidamente en comparación con las propiedades fuera de él. Alternativamente, cuando los desarrolladores inmobiliarios pueden adquirir otras propiedades a un alto precio, ya que la tierra adquirió nuevos derechos después de implementar un nuevo proyecto público. En otras palabras, si el uso de la tierra y la densidad cambiaran para permitir una reurbanización dentro de la zona de captación, podría ser aprovechada por el sector privado en términos de inversiones (Ibid).

Siguiente pregunta: ¿por qué aumenta el valor de la tierra, por ejemplo, en el lugar de influencia de la infraestructura de transporte público? En general, los usuarios que reducen el tiempo de viaje de una zona a otra obtienen nuevos beneficios y requieren más servicios. Luego, los desarrolladores compiten entre ellos para adquirir una tierra cercana al espacio de influencia para suministrar nuevos servicios, siempre que no haya restricciones de planificación significativas para el nuevo desarrollo (Ibid).

fuente imagen, _{https://www.worldbank.org/content/dam/infographics/780xany/2016/jun/Transit_oriented_dev_LVC_web-780.jpg}