REFLEXIÓN DEL LIBRO “MUERTE Y VIDA DE LAS GRANDES CIUDADES” – JANE JACOBS (PROLOGO) 

Otros trabajos destacados del curso de Actualización Profesional Universidad Universidad Católica de Santa María – Arequipa + Facultad de Arquitectura.

Docentes: [Mag. Aldo Facho + MSc. Carlos Alberto Fernández Dávila + MSc. Carlos Muñiz]

Imagen: https://elpaseodejane.wordpress.com/

A más de 50 años de su publicación, “Muerte y vida de las grandes ciudades” escrito por Jane Jacobs, es uno de los libros que sigue teniendo vigencia en nuestra realidad. Este libro es una fuerte crítica de cómo se venía haciendo ciudad, donde la diversidad y vitalidad de las ciudades estaban siendo destruidas por arquitectos y urbanistas influyentes de la época. La autora que, a pesar de no ser arquitecta, socióloga ni antropóloga, contaba con una gran sensibilidad de ver la forma de vida cotidiana en las calles desde la perspectiva del usuario. 

Dicha sensibilidad nos hace reflexionar y asociar los problemas que existen actualmente. Este libro es un presagio de lo que hoy en día está pasando en nuestra ciudad. Las calles son utilizadas únicamente de paso y cada vez más el automóvil es la prioridad, lo cual hace de las calles inseguras y anónimas porque no permite el contacto, la expresión espontánea, la interacción social, y la multiplicidad incontable del hacer y del estar; por lo que podemos notar que detrás de todo esto están las fuerzas económicas, monopolios, desgobierno, corrupción y sobre todo la resignación de la gente. Un claro ejemplo, es la reciente construcción del “Puente Chilina” en la ciudad de Arequipa, proyecto de gran magnitud donde sólo fue diseñada para el transporte únicamente privado, sin sentido ni sensibilidad para el individuo. Al igual que la Av. Goyeneche, Av. Independencia, Av. Ejército, ejemplos que son vías que también priorizan al vehículo. Además, que hoy en día el caminar es signo de depreciación social y donde el transporte público está siendo discriminado. 

Jane Jacobs resalta la importancia de proteger la naturaleza de la calle como espacio de encuentro e intercambio, con multiplicidad de usos y todo tipo de apropiaciones individuales o colectivas, con pequeños comercios abiertos al exterior, incluso con automóviles, pero no tantos. Una de las calles que podríamos mencionar es la calle Mercaderes que, si bien responde al individuo por ser peatonal, sin embargo, se trata de un espacio urbanizado y arquitecturizado como menciona Jane Jacobs, ya que, dicho espacio público determina e impone ciertas actividades por parte de las autoridades donde impide el desarrollo de actividades espontáneas no habituales, lo que Jane Jacobs defendió: La ciudad popular. La calle Mercaderes como tal, es una calle netamente comercial, el cual se puede confundir con “espacios públicos de calidad”, escenarios en los que el público ya no es tanto usuario si no consumidor, el cual lo convierte en una “centralización sin centralidad” como diría Jacobs. 

Como nos dice Jacobs, las aceras deben contar con funciones reales y tangibles, generando seguridad física y confortable, integrando al niño a la calle, tolerante y responsable, porque la calle es una fuente de valores. Sin embargo, las calles de nuestra ciudad son todo lo contrario, es lo más olvidado que tenemos, ya que los padres prefieren dejar a sus hijos en casa, frente a un medio tecnológico en lugar de incorporarlo a la calle, ya que, estos espacios no cuentan con aspectos positivos para el juego, esparcimiento, recreo y aprendizaje, entorpeciendo, en parte; sus habilidades de interacción social. Luis Khan menciona que las ciudades deberían estar hechas, que cuando un niño camine por sus calles pueda soñar que quiera ser cuando sea grande. 

Todo esto tiene que ver con las autoridades de nuestras ciudades, ya que se limitan al pensamiento de que la buena calle es la que está asfaltada y si está señalizada es mejor calle. Por otra parte, sólo buscan cumplir con la culminación de proyecto sin importar el trabajo participativo, y únicamente se centran en la obtención de beneficios de la oferta y la demanda, siendo indiferente al contexto morfológico como a la vida social. Como es el caso de Tingo o Palacio Metropolitano de Bellas Artes en Arequipa, intervenciones impuestas por las autoridades, las cuales son insensibles a las necesidades de la población e indiferentes a su contexto socio-urbano y atropello a la memoria colectiva de la ciudad. 

Alumnos:

Bravo Layme, César Israel 

Cáceres Cuentas, Daniel 

Canales Vásquez, Stephanie Vicky 

Medina Gámez, Mariel 

Medina Gámez, Diego Omar 

Pinedo Velásquez, Karla Andrea 

Tapia Delgado, Diego Andree 

Velásquez Ríos, Allison Andrea